大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于科技发展智能汽车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍科技发展智能汽车的解答，让我们一起看看吧。
汽车越来越智能，国产SUV有什么高超的智能科技吗？
汽车确实是越来越智能了！经历了机械时代、电子时代再到智能时代的发展，特别是最近几年，随着通信、互联网、消费电子的发展，汽车的智能化成为新的趋势，业内逐渐涌现了辅助驾驶和自动驾驶这些新的概念，像谷歌、百度这些互联网巨头都在开发自动驾驶汽车。但是，从人工驾驶到自动驾驶不是一簇而就的，需要不同的发展阶段、不同的使用场景进行迭代，最终实现自动驾驶。
目前，国产的汽车也在大规模的应用智能科技，比如配备主动刹车系统这类辅助驾驶的配置。从品牌来看，豪华品牌的智能科技配置比普通品牌要多，原因是智能科技配置成本和价格都较高；从车型来看，SUV比轿车的智能科技配置更多，因为SUV车型更注重安全性；而从整体来看，国产的豪华SUV的智能科技配置搭载最为丰富。个人觉得WEY VV7应该算是目前最有代表性的车型。
功能上，VV7的智能科技配置最重要的表现是提升车辆的主动安全，比如主动刹车系统。当车速超过50km/h时，主动刹车系统首先会用声音提醒驾驶员，如果没有反应则会自动刹车，避免碰撞；在0-40km/h范围内，则对静止车辆完全刹停。这项功能实际就是汽车智能化的一个缩影，从最基本的点入手去保障车主的安全。
再比如它的ACC自适应巡航，通过检测前方车辆的移动速度，进行智能调速，控制车辆的行驶状态，时刻保持与前车的安全距离。这样一来在高速上开车，驾驶员的双脚就能得到更多的解放空间，在拥堵路况下，也能自动跟随前车，降低行车疲劳。
还有LDW车道偏离预警，这个功能我自己用的也非常多，因为驾驶习惯问题，变道不打转向灯，非常危险。而有了这个功能，在变道过程中，一旦摄像头监测到车辆非法偏离车道，就会自动报警提示，也是目前领先的智能科技。
VV7的主动刹车系统，真的太神了，。当车速超过50km/h时，主动刹车系统首先会用声音提醒驾驶员，如果没有反应则会自动刹车，避免碰撞；。简直是居家必备，每个有宝宝或者有新手司机的家庭都应该选择
这个问题我想我是有资格回答的，因为我本身就是一个汽车工程师，而且一直在关注汽车的智能科技。
在汽车领域，你可以说国产汽车的工艺质量和底盘调教没有国外汽车企业成熟，因为这是需要几十年的技术沉淀和积累，任何一个企业都不可能一开始就造出一辆各方面性能都很优越的汽车。但是你要问国产SUV是不是有高超的智能科技产品配置，这里面的车型可是一大把。就只说无人驾驶，17年春晚百度携手比亚迪不也弄了一个拉风的无人驾驶车队吗。
这次我就以我的座驾WEY VV5作为国产车高配置高智能的一个典型谈一下吧，这款车我是年初入手的，开到现在总体感觉满意，尤其是在智能科技这块超出了我的预期。
先说配置，VV5就足够秒杀很多同价位车型。首先，VV5配备有Climate Control车内智能气候控制系统，这个东西可不是随便一辆车都有的，比如我之前也看过马自达CX-4，它的后排就缺少空调调节装置，而且前排也不是双温区自动调节，缺乏智能性。至少在这个价位，甚至很多比VV5更高价位的车型都没有这么高科技的产品。
这个系统可以自动检测车内空气质量，通过自动切换内外循环改善车内空气质量，且具备洗窗自动切换内循环功能。也就相当于你车里有了一台智能空调，不但可以调节温度，还可以帮你自动净化空气，你说方便不方便？
昆山登云科技职业学院汽车智能技术专业怎么样？
答案是；昆山登云科技职业学院汽车智能技术专业比较好就业。
昆山登云科技职业学院是经江苏省人民政府批准，由台湾知名人士热忱投资举办的全日制普通高校。学校秉承“诚正、弘毅、奋进、创新”的校训，以“成就学生未来，助力区域发展，增进两岸交流”为教育使命，以“学生热爱、企业追求、BOSS摇篮”为教育愿景，以“培养具有工匠精神、可持续发展能力、业界乐用的技术技能人才”为教育目标，崇尚“德育为先、能力为重、全面发展”的教育思想。
比亚迪北京车展发布的全新智能网联系统，是否预示着汽车科技又一次的技术迭代？
随着科技生活的到来，各大汽车车型都准备好在接下来的北京车展上发布各家的智能互联网系统。
因为出现时间的增长，所以作为现代“汽车大脑”的车载操作系统越来越重要。而近些年来推出的新款车型，都在推广各自的智能车载系统，用来满足人们出行的需求。智能车载系统也逐渐成为与手机、平板电脑一样，人们在生活中不可缺少的一种移动终端。
智能互联网系统的跟新换代，我们的出现将变得更加轻松，自动驾驶，人机互动，交互式体验，人工智能化；让我们可以在爱车上的驾驶成为娱乐休息放松心情的独立空间。
比如在这车即将的北京车展上，让EV新视界最感兴趣的是蔚来NOMI——智能人工系统。
NOMI使用了全新的人车交互方式，当用户上车时，它会向你问好；它会思考、会倾听每位乘客的需求；它知冷知热，会主动调节车内温度；室外空气质量差时它会主动净化车内空气；甚至它还会为车内乘客自拍。NOMI是另外一个优势就是对语音方向的识别，其可以对前后两排的所有乘客进行语音识别同时进行独立的功能操作。
还有比如，当后排一位乘客说到“太冷了”的时候，NOMI会自动调节后排的温度，而前排的温度不会受到干扰。所以是不是很厉害，让你很省心舒服呢？
所以说，智能的互联网用在车上的确可以改变生活，改变整个汽车行业发展。
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谢谢邀请！
谈到比亚迪，我不禁自豪下，她是中国新能源汽车行业的引领者，是仅有拿中国文化命名车型的车企，关于这点，我不禁要吐槽一下那些崇洋的企业：五千年的中华文明难道比不上英译的高大上？
在汽车新能源领域，比亚迪确实做成了行业引领者，但是就靠全新智能网联系统，引领汽车科技的技术更迭，我就不敢苟同了！
第一，自己上网搜索一下智能网联系统，你会发现，有不少车企都在运作这一概念！比亚迪并不是第一个!也不会最好的第一个！前有乐视汽车，后边有蔚来汽车！
第二，仔细研究一下这款全新智能网联系统，它就是汽车操作的系统的联网版，其实无论是奔驰的COMMAND还是宝马的idrive甚至唐的carpad系统都是这中类型的系统，只不过没有敞口网联而已！
第三，比亚迪在智能领域做的很棒的，虽然引领技术更迭高度达不到，但是增大产品竞争力提升品牌方面还是相当给力的，无论是概念在量产车上的落实，还是远程启动和自动低速行驶（还记得高速口逃费的驾驶比亚迪的女鬼吗）都是引领竞品的大动作！这点没毛病！
比亚迪是中国为数不多能定义中国汽车工业的企业，真希望它也能成为更迭世界汽车的企业，这条路，比亚迪还需走的很远！
到此，以上就是小编对于科技发展智能汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于科技发展智能汽车的3点解答对大家有用。
