大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于半径科技智能整装的问题，于是小编就整理了2个相关介绍半径科技智能整装的解答，让我们一起看看吧。
世界上现役的坦克在性能上，排行榜是什么？
世界很多媒体都会喜欢搞武器排行榜，尤其是很多西方媒体偶尔给坦克排个名次，给战斗机排个名次，其实这种排行榜意义并没有多大，有些排行榜明显是带有偏见的前几名就是自己的和自己盟友的坦克，有些甚至能把二代坦克排到三代坦克前面，普通军迷都能看出来错误。我们只需要大概能区分哪些坦克是世界一流坦克，哪些是二流坦克就行了，无须详细排出来个一二三四五六七。
世界上掌握先进坦克的国家都是军事上比较有实力的，就因为实力都不弱，他们并没有直接交过手，所以没有确切的依据排名。 对于各国来说，面对的情况不同发展的重点也不同，日本坦克吨位小，因为它要适应自己岛屿的实际情况，大的坦克国内的道路桥梁支撑不住，而且各个岛之间相互支援也得运输，小一点的坦克会更有优势。
再比如说美国，它的坦克用的是燃气轮机，那东西燃油消耗非常大简直就是喝油，但是对美国那么大的军队规模来说这就不是问题，对于欧洲一些小国，国力不强，军队规模小，耗费巨大的后勤保障非常困难，这对他们就是问题。
从热带的湿热地区到北部的寒带地区，从岛屿到内陆，对坦克的各项性能要求都不一样，我这项性能比你的弱不是我在这方面能力差，而是我不需要这项性能太强，印度买的德国发动机给阿琼坦克，发动机到了南亚就是不好用，所以你来到我这和我打就未必是我对手。
整天搞排行有意思么？任何武器都是军队作战体系的一个节点，军队作战需求的差异，导致武器设计时对各个方面的取舍。世界上没有在任何方面都绝对无敌的武器，只有适合本国军队需求的武器。所以搞排行本身就是个无聊的事情，信排行就是无知的表现。
这个问题不能一概而论。坦克是一个综合各种技术性能的武器平台，有的在动力系统強大些，有的在自动瞄准方面先进些，有的武器火控系统优秀些，有的防护装甲厚实些，有的隐身性能好，有的检修简单⋯不能简单排列。我国最先进的主战坦克在综合性能上应该可以排进前三名。
从理论上讲原本是这样的，但是这却要设计到坦克装甲角度和其他装甲设计的问题。比如豹1A1的吨位超过了俄罗斯的T-62坦克，但是却不会有人认为豹1的防护性能会比T-62要好，德国人的吨位浪费是世界有名的，因为虎式坦克的吨位达到了56吨，但是防护能力却比不上苏联的IS-2坦克，这就是坦克设计差距导致的坦克防护性能差距，但是一般来说在复合装甲时代之前，吨位就代表了防护能力。
但是复合装甲时代来临之后一切都变了，中国的96A坦克吨位只有45吨，这样的吨位远远小于德国二战时期的虎式坦克，但是96A坦克的防护效能却要远远超过虎式坦克，这就是装甲材料导致的坦克装甲防护性能的差距，毕竟时代是不断向前发展的，不能够停滞不前。
但是即使是将同一时代的坦克进行对比，吨位也不能代表一切，因为即使是同一个时代装甲材料也有着巨大的差距，就好比梅卡瓦坦克的吨位超过苏联的T80U坦克，但是这两款坦克的防护能力却差不多，都在600毫米上下，这就是装甲材料限制的装甲防护效能的差距，而且坦克的防护不只能看吨位和装甲材料，还要看到装甲的物理厚度，因为装甲材料的差距还是很难弥补装甲物理厚度的差距的，就好比苏联的T-72B坦克的装甲材料略强于豹2A4坦克，但是物理厚度却远低于德国的豹2坦克。
研究坦克的防护性能是不能一概而论的，既不能单看坦克的装甲防护系数，也不能单看坦克的吨位，更不能单单看坦克的物理厚度，而是要将这三点结合起来共同分析，如果跟一个什么都不懂的人说吨位越大防护越好是没有什么问题的，因为这个说法虽然不够严谨却是有着一定的道理。
航空母舰的蒸汽弹射和滑跃式起飞哪个更占优势？
这两种方式比较，当然是蒸汽弹射起飞更有优势，虽然蒸汽弹射设备复杂，但作战效率高，可以弹射固定翼预警机和运输机，这些都对航母战斗力有非常大的影响。滑跃起飞技术相对简单，但不能起飞固定翼预警机、运输机等，战机也不能满油满弹起飞，这就势必会影响作战能力。
别的不说，仅固定翼预警机这一条就使弹射航母强很多，滑跃航母一般使用预警直升机，直升机不但小，而且升限很有限，比如俄罗斯的卡-31预警机，只能飞到3700米高，航程近680公里，速度250公里/小时，机上只能搭载2名雷达操作指挥员，我国的直-18比卡-31强不少，升限9000米，航程900公里，速度300多公里，有4名雷达操作人员。但是跟固定翼预警机相比，还是差很多，美国的E-2升限11200米，航程2800公里，速度626公里/小时，滞空时间比直升机长两倍。它的控制海域非常广阔，可以监控方圆650公里的区域，威慑1000公里以外的敌军，这些都是直升机预警机无法达到的。
弹射航母不但可以使飞机满油满弹起飞，而且可以同时弹射，美国“尼米兹”航母装有4条弹射器，一般而言最多同时弹射3架飞机，而滑跃航母，只能一架一架起飞，而且挂载反舰导弹这种重型弹，就得减少燃油携带量，航母安排一架伙伴加油机给空中加油，这一比较就看出，滑跃航母效率低多了。
当然，蒸汽弹射器可是复杂的机器，一艘航母仅维护它就得500人，但看在效率高的面子上，还是非常值得的。
滑跃航母比较容易实现，也没有弹射器这种超级精密难伺候的东西，所以造价也便宜不少，一般情况下，半小时把甲板上的12架左右飞机起飞完，也可以有不小的威慑力了，但如果这两种航母对抗，弹射航母肯定占据非常大的优势。N
优点主要有两个，结构简单和造价便宜。由于并没有运动部件，仅仅需要将甲板抬起成一定角度的弯曲即可，当然具体抬到什么角度合适要根据自己的舰载机来决定。如果硬要加的话，可靠性也是一方面，毕竟滑跃式甲板还没有故障这一说。 但综合来看，滑跃式甲板的优点远不如弹射式起飞。首先滑跃式起飞必须依靠飞机自身的动力来获得初始起飞速度，对于一些动力孱弱的飞机来说就显得不那么友好了，比如说预警机，而弹射式起飞可以赋予飞机一个比较高的初速度，哪怕自身动力渣一些也没关系。因为完全依靠自身的动力，起飞距离也要比弹射式的长，这决定了剩下的可供整装用的甲板面积偏小，这对于持续作战会有一定影响，因为加油和挂弹作业都是必须在甲板上进行的，较小的整备区域会显得捉襟见肘。而在短时间内爆发式起飞上滑跃式就显得更不足了，几乎只有弹射式的一半。所以弹射式起飞才是航母的发展方向。
到此，以上就是小编对于半径科技智能整装的问题就介绍到这了，希望介绍关于半径科技智能整装的2点解答对大家有用。
