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车载快充头原理?
一般来说,快充采用的为直流充电,快充顾名思义,快充即对电池的快速充电的过程,可以简单化的理解快充模式是用大电流,在小于1小时内快速向电池充电,其次对于电池内部来说的话,快充时,锂离子需要加速瞬时嵌入到负极。
首先用较宽的充电脉冲进行充电,蓄电池的端电压上升,当到达充电时间设定的时间的时候,充电器暂停充电,当充电间歇时间达到另一个点时充电器继续充电。
快充采用的是大电流大功率直流电给电池充电,其原理是在快充状态下,锂电池中的锂离子高速运动,瞬间嵌入到电池的两极。
快充实现方法是,首先使用较宽的充电脉冲给电池进行充电,使锂电池的端电压升高,当达到充电系统设定的充电时限时,充电系统切断供电电流使电池暂停充电,然后当间歇达到另一个充电点时,再重新启动充电,将这一过程反复进行,当电池内部的锂离子全部聚集到电池的正负电极,汽车电池也就快速充满了。
快速充电技术对电池自身要求很高,电池自身必须具备自动管理系统,同时要有非常可靠的热稳定性且耐高压大电流。
实现快速充电,还必须具备相配套的充电系统,现在许多城市提供快充的充电桩功率都高达20KW及以上,能够将10KV的高压交流电转换成几百安的直流电,并且通过专用电缆源源不断的输送进汽车电池系统。不过鉴于当前电池组均衡技术、输配电技术特别是散热技术还达不到要求的情况下,真正意义上的快充并不能完全实现,可相比普通充电技术已经大大的缩短了充电时间,最重要的是这种快充技术,从原理上就可以看出,快充并不会像流传的那样严重损耗电池,牺牲电池的使用寿命。
车载充电器就是把汽车点烟器插座的12V电压转换成5V的USB电压,再链接电源线之后就可以给手机充电了。通常情况下,车载充电器将12V(轿车12V, 卡车24V)的直流电转换成5—20V的直流电供车载移动设备充电,特点就是功耗小,简单方便,价格便宜。
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